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    高速公路不均勻沉降淺層處治與自動化監測技術

    • 分類:行業新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2018-10-27 11:09
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    【概要描述】技術背景  我國疆域遼闊,地質條件復雜多樣,大量高速公路修筑在軟土地基路段。雖然在高速公路建設期,軟土地基路段經過特殊處理,但后續持續不均勻沉降依然較嚴重,對修筑高速公路使用壽命以及行車的安全性、舒適性的影響日趨嚴重。目前面向現役高速公路不均勻沉降處治的路基側向注漿處治、深層旋噴處治、路面銑刨重鋪等技術存在交通影響大,不能兼顧處治效果及成本等問題,同時對處治后的效果也缺乏有效的跟蹤觀測。因此針對不

    高速公路不均勻沉降淺層處治與自動化監測技術

    【概要描述】技術背景  我國疆域遼闊,地質條件復雜多樣,大量高速公路修筑在軟土地基路段。雖然在高速公路建設期,軟土地基路段經過特殊處理,但后續持續不均勻沉降依然較嚴重,對修筑高速公路使用壽命以及行車的安全性、舒適性的影響日趨嚴重。目前面向現役高速公路不均勻沉降處治的路基側向注漿處治、深層旋噴處治、路面銑刨重鋪等技術存在交通影響大,不能兼顧處治效果及成本等問題,同時對處治后的效果也缺乏有效的跟蹤觀測。因此針對不

    • 分類:行業新聞
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    • 發布時間:2018-10-27 11:09
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      技術背景

      我國疆域遼闊,地質條件復雜多樣,大量高速公路修筑在軟土地基路段。雖然在高速公路建設期,軟土地基路段經過特殊處理,但后續持續不均勻沉降依然較嚴重,對修筑高速公路使用壽命以及行車的安全性、舒適性的影響日趨嚴重。目前面向現役高速公路不均勻沉降處治的路基側向注漿處治、深層旋噴處治、路面銑刨重鋪等技術存在交通影響大,不能兼顧處治效果及成本等問題,同時對處治后的效果也缺乏有效的跟蹤觀測。因此針對不均勻沉降問題,研究工程效果好、交通影響低、養護成本少的處治技術與自動化監測技術,具有重要的社會價值和意義。

      淺層注漿處治技術

      江蘇中路工程技術研究院基于形成路基“板筏”結構的思路,通過專門設計的注漿導管在路基淺層進行注漿處治,使導管與路基形成整體并在路基與軟土地基交界處形成“板筏”結構增強體,“板筏”結構的存在將起到應力分散的作用,減輕了軟土地基的不均勻固結、流變等特性對路基的影響,提高了路基的穩定性。相對于以往軟基深層處治技術,本技術施工成本明顯下降,效率大幅提升,交通與環境影響小,可實現單車道施工。

      自動化監測技術

      為對處治后的效果進行觀測,中路研究了自動化監測技術的應用?;谝后w高差壓強思路,選用以靜力水準儀為基礎的自動化監測系統,該系統含有多個監測點,監測點的壓強腔體通過通液管串聯,由高精度硅晶芯體傳感器測量,通過壓力監測過程的信號變化傳輸至信號采集系統。通過分析計算得到地表的相對沉降高度,最后采用模塊化自動測量單元采集數據,通過無線通訊與計算機連接,從而實現遠程自動化監測。相對于動態GPS等監測技術,本檢測技術具有成本低、精度高的優勢,觀測精度可達0.01mm。

      工程應用

      項目組分別選取了江蘇省沿海高速和通啟高速公路沉降較嚴重的路段進行了兩種技術的工程應用,經過注漿處治后,沉降路段的年沉降速率由處治前的平均2.0mm/月降低到0.4~0.6mm/月,有效控制了不均勻沉降對路面的潛在危害,原路面經過線型調整后的行車安全性、舒適性有了顯著改善,取得了良好的工程效果,該技術為沿海、沿江地區的運營期沉降路面提供了一種快速、標本兼治的解決方案。

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